مبحث کانال کشی

عملیات نصب، از موارد مهم دیگری است که اگر ضعیف انجام شود سبب پایین آمدن راندمان سیستم، افزایش نشتی و بالا رفتن هزینه های پروژه میگردد.

پارامتر مهم دیگر در این مبحث، صحیح سایز کردن کانال میباشد. بدین معنا که نه آنقدر بزرگ سایز کنیم که هزینه ها افزایش یابد و حجم هوادهی مناسبی به فضا نرسد و نه اینکه آنقدر کوچک سایز کنیم که سیستم با مشکل تولید نویز و صدا مواجه شود (مبحث کانال کشی).

براساس مطالب گفته شده در بالا، هدف از ارائه این مطالب برای طراحی کانال را بر اصول زیر قرار می دهیم

• انتقال سی اف ام طراحی
• بررسی نویز (سطح صدای NC)
• افت فشار مناسب

سه پارامتر بالا جزو مهمترین فاکتورهای طراحی کانال هستند که در مثال ها آنها را بررسی خواهیم کرد. امروزه در صنعت تاسیسات، کانالها در 3 دسته کلی تقسیم بندی میشوند

• کانال مستطیلی
• کانال مدور یا گرد
• کانال بیضی یا OVAL

اجزای سیستم کانال کشی

 کانالها از هر نوع و متریالی که باشند وظیفه انتقال حجم معینی از هوا را از منبع اصلی به فضاهای مورد نظر بر عهده دارند. بر این اساس در اکثر سیستم های روتین بخشهای زیر دیده میشود(مبحث کانال کشی).

1. کانال رفت برای انتقال هوای ساپلای
2. کانال برگشت برای برگرداندن هوای رفت به سیستم 
3. دریچه ها و دیفیوزرها برای انتشار هوای ساپلای در فضای مورد نظر (انواع دریچه ها کامل توضیح داده خواهد شد)
4. دریچه ها و گریل ها برای برگرداندن هوای به دستگاه (انواع دریچه ها کامل توضیح داده خواهد شد)
5. بالانسینگ دمپرها جهت بالانس کردن شاخه های مختلف

کلاس بندی کانال کشی

دسته بندی کانالها براساس 2 پارامتر اصلی یعنی  فشار و سرعت انجام میشود. دسته بندی های متفاوت را بیان خواهیم کرد و سپس نتیجه گیری کلی برای طراحی کانال خواهیم داشت که چطور باید عمل کنیم (مبحث کانال کشی).

دسته بندی کانال کشی براساس سرعت 

 این دسته بندی شامل 3 بند زیر است که بطور مستقیم با ایجاد نویز و وایبرشن در کانال ارتباط دارد.

• طراحی کانال براساس سرعت پایین : در این حالت ماکزیمم سرعت در کانال 1500 فوت بر دقیقه در نظر گرفته میشود.
• طراحی کانال براساس سرعت متوسط : در این حالت سرعت در کانال بین 1500 تا 2500 فوت بر دقیقه در نظر گرفته میشود.
• طراحی کانال براساس سرعت بالا : در این حالت سرعت در کانال بین 2500 تا 3500 فوت بر دقیقه در نظر گرفته میشود.

طراحی کانال براساس سرعت پایین، در اکثر پروژه های مسکونی و تجاری انجام میشود و براین اساس ابعاد کانال بزرگتر بوده و امکان تولید نویز کم میشود. بین حالتهای بالا، سیستمهای دارای سرعت پایینتر دارای راندمان انرژی بالاتری نیز هستند. ازطرفی با توجه به افزایش پیدا کردن سایز کانال، هزینه آنها نیز بیشتر میشود. جدول زیر اعداد پیشنهادی برای سیستم سرعت پایین را نشان میدهد (مبحث کانال کشی).

دسته بندی براساس فشار

این دسته بندی شامل 3 بند زیر است که بطور مستقیم با  استحکام کانال و نشتی کانال ارتباط دارد.

توجه 

منظور از اعداد فشار ارائه شده در اینجا، فشار کل سیستم است که شامل تمام افت فشارهای داخلی و خارجی سیستم است (محاسبه افت ها در مبحث محاسبه فن هواساز شرح داده شد):

• فشار پایین (کلاس یک): فشار کل تا 4 اینچ ستون آب
• فشار متوسط (کلاس دوم): فشار کل بین 4 تا 6 اینچ ستون آب
• فشار بالا (کلاس سوم): فشار کل بین 6 تا 12 اینچ ستون آب

نتیجه گیری کلی برای طراحی کانال کشی

طراحی سیستم فشار پایین

 سیستمهای حجم ثابتی که در دنیا کار میشوند، فشار پایین محسوب میشوند و یا به آنها LOW PRESSURE گفته میشود. این طراحی بر 3 اصل زیراستوار است که بایستی چک شوند (مبحث کانال کشی).

• افت فشار کانال 0.08 تا 0.1 اینچ ستون آب
• ماکزیمم سرعت 1500 FPM
• بررسی سطح صدا (NC)

براین اساس اکثر سیستمهایی که در ایران کار میشود چون حجم ثابت هستند، بایستی براساس سیستم LOW PRESSURE سایز شوند. توضیحات بیشتر را با مثال بیان خواهیم کرد.

طراحی سیستم فشار متوسط

 سیستمهای حجم متغیری که در دنیا کار میشوند، فشار متوسط محسوب میشوند و یا به آنها MEDIUM PRESSURE گفته میشود. این طراحی بر 3 اصل زیراستوار است که بایستی چک شوند.

• افت فشار کانال 0.25 اینچ ستون آب
• سرعت بین 1500 تا 2500 فوت بر دقیقه
• بررسی سطح صدا (NC)

 جنس کانال یکی از فاکتورهایی است که میتواند بر cfm عبوری اثر بگذارد، لذا بایستی ضریب تصحیح کانال براساس متریال مربوطه محاسبه شود.

جنس کانال

کاربری پروژه و قیمت تمام شده، دو عامل بسیارمهم در انتخاب متریال کانال بشمار میروند. در حالت کلی دسته بندی متریال یا جنس کانال به 2 بند تقسیم میشود.

• کانال هالی فلزی
• کانال هالی غیر فلزی

کانال های فلزی 

دارای استفاده گسترده تر در صنعت HVAC هستند، و معمولا با متریال گالوانیزه، آلومینیوم و استیل مورد استفاده قرارمیگیرند. متریالی که برای انواع کانال استفاده میشود با توجه به نوع کاربری و استفاده متفاوت است برای مثال در استخرها بدلیل اثرات خورندگی کلر و رطوبت، از کانالهای فایبرگلاس و کامپوزیتی BLUE DUCT استفاده میشود (مبحث کانال کشی).  یا بعنوان مثالی دیگر، در بخش طراحی آشپزخانه های صنعتی اشاره کردیم که جنس کانالهای اگزازست برای  DISHWASHER بایستی الزاما stainless steel باشد و یا برای کانال اگزازست چربی، متریال مورد تایید ورق سیاه جوشی است.

اکثر کانالهایی که در صنعت HVAC برای پروژه های مسکونی و تجاری استفاده میشود از ورق گالوانیزه هستند. ورق گالوانیزه در کاربری هایی که سیال خورندگی ایجاد میکند و یا دما بیشتر از 400 درجه فارنهایت است نمیتواند مورد استفاده قرار گیرد (مبحث کانال کشی).

ورق های سیاه جوشی 

برای دما های بالاتر مانند دودکش ها و کانالهای اگزازستِ چربی آشپزخانه های صنعتی مورد استفاده هستند.  قابلیت جوشکاری، عدم تخلل، در دسترس بودن و استحکام بالا از محاسن این متریال برای کانال هاست. از معایب این کانال میتوان به وزن بالا و عدم مقاومت در برابر خوردگی اشاره کرد.

ورق های با متریال آلومینیوم 

اکثرا برای پروژه های با کاربریهای CLEAN ROOM، آرایشی بهداشتی و اگزازست های خاص استفاده میشوند. از محاسن این کانال، میتوان به سبکی و مقاومت در محیطهای خورنده مرطوب و از معایب آن میتوان به قیمت بالا، انبساط طولی و عدم استحکام بالا اشاره کرد (مبحث کانال کشی).

ورقهای stainless steel 

برای پروژه های با کاربری اگزازست تر آشپزخانه و FUME HOOD ها در آزمایشگاه ها و بیمارستانها کاربرد دارد. از محاسن این کانال، میتوان به مقاومت در محیط های خورنده مرطوب و شیمیایی و از معایب آن میتوان به قیمت بالا و سختی کار ورق کاری اشاره کرد.

کانالهای غیر فلزی براساس نوع کاربری بشکل زیر دسته بندی میگردند

کانالهای فایبرگلاس FRP

این متریال در کانال اگزازست مواد شیمیایی، اگزازست تهویه گازهای صنعتی و کانالهای UNDER GROUND است که زیر خاک دفن میشوند. از محدودیتهایی که برای این کانال وجود دارد میتوان به این مهم اشاره کرد که ابتدا بایستی استاندارد مربوطه به شهر و یا کشور مورد نظر برای استفاده از این متریال بررسی گردد (مبحث کانال کشی). همچنین محدودیتهایی از قبیل وزن، هزینه و ترد بودن نیز وجود دارد. از محاسن این نوع کانالها میتوان به آب بند بودن آنها در حین تولید اشاره کرد ونیز مشکل نویز و صدا در این کانالها وجود ندارد. همچنین مقامت بالایی در برابر خوردگی در این نوع متریال وجود دارد.

کانالهای PVC 

 این متریال نیز بمانند FRP در کانال اگزازست مواد شیمیایی و کانالهای UNDER GROUND که زیر خاک دفن میشوند، کاربرد دارد. مقاومت در برابر خوردگی، وزن پایین و راحتی شکلدهی در تولید از محاسن این متریال در کانالها میباشد. از محدودیتها میتوان به هزینه و بررسی استانداردهای مربوطه برای استفاده از این متریال اشاره کرد(مبحث کانال کشی).

کانالهای PVS 

این متریال برای استفاده در کانالهای UNDERGROUND و محیطهای خورنده رطوبتی استفاده میشود. مقاومت در برابر خوردگی، وزن پایین و استحکام از محاسن آن میباشد (مبحث کانال کشی). ماکزیمم دما برای این متریال 250 درجه فارنهایت است و بررسی استانداردهای مربوطه برای استفاده از این متریال بایستی انجام شود.

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post طراحی کانال کشی 1 appeared first on تاسیسات نوین.

اندازه و ابعاد کانال کشی

بعضی وقت ها مساحت یک کانال مشخص است و باید ابعاد کانالی را پیدا کنید که همان مساحت را داشته باشد. مثلا فرض کنید که کانالی 24 اینچ در 24 اینچ دارید. برای جا گرفتن بین یک لوله و یک تیر باید ارتفاع کانال به 14 اینج تغییر کند. مساله یافتن پهنای کانال است، کانالی که مساحت آن برابر کانال اولیه باشد.

برای یافتن پهنا، معادله را به صورت زیر تغییر دهید:

ارتفاع/ مساحت = پهنا

ارتفاع × پهنا = مساحت

ابعاد کانال معمولا اعدادی زوج هستند. همیشه عدد حاصل را به سمت عدد بیشتر گرد کنید نه عدد کمتر، چون کمی بیشتر بودن مساحت از مقدار لازم قابل قبول است، اما کمتر بودن آن جایز نیست.

مثال (مبحث ابعاد کانال کشی)

ارتفاع یک کانال 32 اینچ در 32 اینچ باید به 28 اینچ تغییر یابد تا بتوان آن را بین یک لوله و یک تیر جای داد. پهنای جدید کانال برای داشتن همان مساحت چقدر باید باشد؟

مرحله اول: مساحت را بیابید:

مساحت = 32 اینچ در 32 اینچ

مساحت = 1024 اینچ مربع

مرحله دوم: پهنای کانال جدید را بیابید:

پهنا = 1024 اینچ مربع / 28 اینچ = 36.57 اینچ

پهنا = 38 اینچ

چون اندازه های ابعاد کانال زوج هستند. جواب 57.36 به عدد زوج بیشتر که 38 اینچ  است گرد می شود.

یافتن مساحت کانال دایره ای

اندازه کانال دایره ای با قطر آن بر حسب اینچ (شکل 13) داده می شود. شعاع نصف قطر است. برای یافتن شعاع،  قطر را تقسیم بر 2 کنید. این کار را می توانید ذهنی انجام دهید، مثلا کانال دایره ای 12 اینچی شعاعش 6 اینچ است.

معادله یافتن مساحت دایره از عدد π را ندارید، از عدد 416. 3 استفاده کنید. عبارت 2 ( شعاع) به معنای شعاع به توان دو است. توان دو یک عدد به معنای ضرب آن عدد در خودش است. مثلا اگر شعاع 6 اینچ باشد، آن را در خودش ضرب کنید.

6 × 6 = ²(شعاع)

36= ²(شعاع)

مثال:

قطر دایره ای 16 اینچ است. مساحت آن چقدر است؟ (توجه کنید که شعاع نصف قطر است، پس شعاع کانال 8 اینچ است). اگر شعاع بر حسب اینچ باشد، مساحت برحسب اینچ مربع خواهد بود (مبحث ابعاد کانال کشی).

²(شعاع) × π = مساحت

“8 × “8 × 3.1416 = مساحت

201.06 sq.in = مساحت

درست مثل کانال مستطیلی، اغلب لازم است که اینچ مربع را به فوت مربع تبدیل کنید. مساحت را به 144 تقسیم کنید تا اینچ مربع به فوت مربع تغییر یابد.

144/ ²(شعاع) × π = (sq.ft) مساحت

144/ “8 × “8 × 3.1416 = (sq.ft) مساحت

(گرد شده) 1.4 sq.ft = مساحت

یافتن قطر کانال دایره ای

ممکن است کانال مستطیلی شکلی را داشته باشید و بخواهید بدانید یک کانال دایره ای باید قطرش چقدر باشد تا همان مساحت را داشته باشد. معادله مساحت دایره را برحسب شعاع آن بنویسید:

²(شعاع) × π = مساحت

π / مساحت = ²(شعاع)

علامت  نشانه ریشه دوم یک عدد است. ریشه دوم بر عکس مربع یک عدد است. مثلا، ریشه دوم 16 عدد 4 می شود. چون 4 به توان دو برابر 16 است.

(16= 4×4)

ریشه دوم 16 به صورت  نوشته می شود. برای یافتن ریشه دوم از ماشین حساب استفاده کنید.

مثال:

مساحت یک کانال مستطیل شکل 192 sq.in است. کانال دایره ای با چه قطری همان مساحت را دارد؟

“7.82 = شعاع

2 × 7.82 = قطر

(گرد شده به “16) “15.64 = شعاع

 قطر به نزدیکترین عدد زوج بیشتر گرد می شود.

توجه: کانال دایره ای با قطر بیش از “10 با مقادیر زوج موجود است.

• (“16 ،”14 ،”12 و …). کانال دایره ای زیر “10 با همه مقادیر صحیح وجود دارد.
• (“9، “8، “7 و ….)

خلاصه معادلات مورد استفاده برای یافتن ابعاد کانال

• پیدا کردن مساحت کانال مستطیلی برحسب اینچ مربع:

(in) ارتفاع × (in) پهنا = مساحت

• پیدا کردن مساحت کانال مستطیلی برحسب فوت مربع:

144/[(in) ارتفاع × (in) پهنا] = (sq.ft) مساحت

• تبدیل اینچ مربع به فوت مربع:

sq.in = sq.ft / 144

• تبدیل فوت مربع به اینچ مربع :

sq.ft = sq.in × 144

• پیدا کردن یک ضلع کانال وقتی که مساحت و ضلع دیگر معلوم است:

ارتفاع / مساحت = پهنا

• یافتن مساحت کانال دایره ای:

²(شعاع) × π = مساحت

مقدار و سرعت هوا

اگر شما در کار گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع هوا هستید، باید بتوانید مقدار و سرعت هوا را محاسبه کنید.

• مقدار هوا، حجم هوایی است که توسط کانال در یک بازه زمانی معین منتقل می شود. به آن نرخ جریان یا گذر هم می گویند. مقدار هوا با فوت مکعب در دقیقه (CFM) اندازه گیری می شود.
• سرعت هوا، تندی عبور جریان هوا در کانال است. سرعت هوا با فوت در دقیقه (FPM) اندازه گیری می شود.

همه تکنیسین های تهویه مطبوع باید بتوانند محاسبه کنند که چه مقدار هوا به محل رسانده می شود و سرعت حرکت هوا چقدر است. آنها باید شرایط هوارسانی را اندازه گیری و تغییرات لازم را محاسبه کنند. جریان هوا بر آسایش و کیفیت هوای داخل تاثیر می گذارد چون گرما، سرما و یا هوای بیرون را به داخل انتقال می دهد. حتا اگر هوا دمای مناسبی داشته باشد باید حالات زیر را در نظر گرفت:

• اگر سرعت هوا در کانال بیش از حد زیاد باشد، در سیستم سر و صدا به وجود می آید و محیط در حال تهویه نامطلوب خواهد شد.
• اگر مقدار جوانی انتقالی به محیط زیاد یا کم باشد، محیط زیادی سرد یا گرم خواهد شد، وقتی که شرایط جریان هوا مناسب نباشد، محیط تهویه راحتی لازم را نخواهد داشت (مبحث ابعاد کانال کشی). 

وابستگی مقدار هوا به سرعت آن و اندازه کانال

مقدار هوای انتقالی توسط کانال را حجم آن نیز می نامند و آن را با فوت مکعب در دقیقه اندازه می گیرند. یک فوت مکعب هوا در مکعبی به ابعاد یک فوت جای می گیرد، (ʺ12 × ʺ12 ×ʺ12) 

مشخص است که مقدار هوایی که یک کانال منتقل می کند به دو چیز بستگی دارد:

• سرعت (تندی) هوا
• ابعاد کانال

• اگر کانالی با مساحت یک فوت مربع دارای سرعت هوای 1000 FPM (فوت در دقیقه) باشد، مقدار هوای انتقالی 1000 CFM (فوت مکعب در دقیقه) می شود. (شکل A2)
• اگر کانالی با مساحت یک فوت مربع دارای سرعت هوای 4000 FPM (فوت در دقیقه) باشد، مقدار هوای انتقالی CFM 4000 (فوت مکعب در دقیقه) می شود. (شکل B2)
• اگر کانالی با مساحت یک فوت مربع دارای سرعت هوای FPM 1000 (فوت بر دقیقه) باشد، 1000 CFM (فوت مکعب در دقیقه) هوا را انتقال خواهد داد. (شکل A3)
• اگر کانالی با مساحت 4 فوت مربع دارای سرعت هوای FPM 1000 (فوت بر دقیقه) باشد، 4000 CFM (فوت مکعب در دقیقه) هوا را انتقال خواهد داد. (شکل B2)

یافتن مقدار (حجم) هوا

همان طور که می بینید، یک کانال کوچک که جریان هوای سریع تری دارد، ممکن است حجم هوای برابر با یک کانال بزرگ تر که جریان هوای کندتری دارد را انتقال دهد. این حقیقت یک معادله بسیار مفید را در اختیار ما قرار می دهد (مبحث ابعاد کانال کشی).

سرعت × معادله = حجم انتقالی

مثال:

هوا با FPM 1200 در یک کانال ʺ28 × ʺ18 جاری است: چه مقدار هوا منتقل می شود؟

مرحله اول: مساحت سطح مقطع کانال را برحسب فوت مربع بیابید.

5.3 sq.ft = مساحت

144/ (“28 × “18) = مساحت

144/ ارتفاع × پهنا = مساحت

مرحله دوم: مقدار هوا را بیابید.

سرعت × مساحت = حجم انتقالی

sq.ft 5.3 × FPM 1200 = حجم انتقالی

CFM 4200 = حجم انتقالی

 یافتن سرعت هوا

اگر مساحت کانال و مقدار هوا معلوم باشند، می توان معادله را برای پیدا کردن سرعت به صورت دیگری نوشت:

مساحت / حجم انتقالی = سرعت

مثال:

یک سیستم CFM 2110 را منتقل می کند. ابعاد کانال “12 × “16 است. چه سرعتی برای هوا لازم است تا انتقال هوا انجام شود؟

مرحله اول: مساحت کانال را برحسب فوت مربع بیابید.

144/ (ارتفاع × پهنا) = مساحت

Sq.ft 22.2 = مساحت

144/ “20 × “16 = مساحت

مرحله دوم: سرعت هوا را بیابید.

مساحت / حجم انتقالی = سرعت

FPM 950 = سرعت

(CFM 2110) / (sq.ft 22.2) = سرعت

یافتن مساحت کانال

اگر مقدار هوای انتقالی و سرعت آن معلوم باشند، می توان معادله را برای بافتن مساحت کانال به صورت دیگری نوشت:

سرعت/ مقدار هوا = مساحت

مثال:

یک سیستم باید CFM 8500 را منتقل کند. سرعت در کانال باید 1600 FPM باشد. مساحت کانال باید چقدر باشد؟

سرعت / مقدار هوا = مساحت

Sq.ft 31.5 = مساحت

CFM 8500/ FPM 1600 = مساحت

منبع: مجله حرارت و برودت – شماره 7

این مطالب ادامه دارد …

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post محاسبه ابعاد کانال کشی 2 appeared first on تاسیسات نوین.

محاسبه ابعاد کانال کشی

فشار هوا در کانال برحسب اینچ آب گیج (اینچ آب یا “wg) اندازه گیری می شود. Psi و “wg هر دو یک چیز را اندازه می گیرند: مقدار فشار بر مقدار معین سطح. با این وجود چون “wg برای اندازه گیری فشارهای کوچک مناسب است برای کانال به کار می رود.

اندازه گیری های انجام شده توسط یک نجار و یک مکانیک را با هم مقایسه کنید. نجار از خط کشی که 8.1 و 16.1 اینچ درجه بندی شده استفاده می کند. مکانیک از ابزاری استفاده می کند که تا هزارم اینچ را اندازه می گیرد.

بادزن فشاری تولید می کند که منجر به جریان یافتن هوا می شود.

اندازه گیری با psi و wg را با هم مقایسه کنید. فشار در یک کانال ممکن است “wg 1 باشد. همین فشار برحسب psi فقط 0.04 psi خواهد بود. می بینید که چرا psi مقیاس خوبی برای “wg اندازه گیری تغییرات کوچک در فشار کانال نیست.

عبارت اینچ آب به معنای اختلاف ارتفاع آب بر حسب اینچ در یک فشارسنج آبی است. یک فشارسنج آبی وسیله ای ابتدایی برای اندازه گیری فشار در کانال است. در عمل از سایر وسایلی که راحت تر کار می کنند.

مانند مانومتر الکترونیکی استفاده می شود. اما همه وسایلی که فشار را برحسب “wg اندازه می گیرند بر مبنای اندازه ارتفاع آب کار می کنند. که در شکلهای زیر توضیح داده شده اند.

شکل زیر یک مجرای کوچک پلاستیکی را نشان می دهد که در B به لوله شیشه ای V شکل متصل شده است. فشار در انتهای باز لوله ها (A، E) برابر است (چون فشار جو است) بنابراین ارتفاع آب در C و D برابر است.

لوله U شکل با فشار برابر در هر دو طرف

شکل زیر انتهای باز مجرا را نشان می دهد که در کانالی که هوا جریان دارد قرار گرفته است. . بنابراین فشار در A بیشتر از فشار در E است. این فشار در C آب را به پایین می راند. این یعنی اینکه سطح آب در D باید به همان اندازه بالا بیاید.

اگر فشار در C آب را 4.0 اینچ به پایین برند، باید در D ارتفاع آب 4.0 اینچ بالا بیاید. بنابراین اختلاف دو سطح 8.0 اینچ می شود. فشار خوانده شده در این لوله U شکل 0.8 “wg است.

خواندن فشار در لوله U شکل

محاسبه ابعاد کانال کشی

برای کار در رابطه با جریان هوا در کانال باید با استفاده از معادلات ساده و تغییر حالت آن ها به شکلی دیگر آشنا باشید. برای همه تکنیسین های تهویه مطبوع این دو مهارت ضروری است. در این جا فرض می کنیم شما کار با معادلات ساده و همچنین کار با ماشین حساب را بلد هستید. شما برای به دست آوردن ابعاد کانال و محاسبه مقدار سرعت هوا از معادلات ریاضی استفاده خواهید کرد.

این محاسبات برای هر تکنیسین تهویه مطبوع مهم است. باید ماشین حسابی داشته باشید که کلیدی برای عدد پی (π) و کلید ریشه دوم را داشته باشد

همچنین داشتن کلید برای پرانتر مفید خواهد بود

برای قسمت های صنعتی، مانند کار سرویس دهی، مدیریت انرژی وTAB  (آزمایش، تنظیم و متعادل سازی)، داشتن ماشین حسابی با کلید مخصوص محاسبه ریشه سوم مفید است

محاسبه ابعاد کانال کشی

محاسبه ابعاد کانال بسیار مهم است زیرا مقدار و سرعت هوای انتقالی توسط یک بیستم وابسته به ابعاد کانال است، ممکن است لازم شود محاسبه کنید که برای جابجایی مقدار مشخص هوا، ابعاد کانال چقدر باید باشد. یا ممکن است لازم باشد محاسبه کنید که یک کانال مستطیل شکل با چه ابعادی معادل با یک کانال دایره ای است.

برای کار با ابعاد کانال، باید مهارت های زیر را داشته باشید:

• مساحت کانال مستطیل شکل را با داشتن ابعاد آن به دست آورید.
• بتوانید اینچ مربع را به فوت مربع تبدیل کنید و بالعکس
• وقتی که مساحت و یکی از اندازه های کانال مستطیل شکل معلوم است، اندازه دیگر را به دست آورید.
• با داشتن قطر یک کانال دایره ای مساحت آن را به دست آورید.
• با داشتن مساحت یک کانال دایره ای قطر آن را به دست آورید.

همه این عملیات در این مقاله توضیح داده شده اند. همه آن ها ساده هستند، به ویژه اگر از ماشین حساب استفاده کنید.

محاسبه مساحت کانال ها

سطح مقطع یک کانال مستطیلی، یک مستطیل است. اغلب باید مساحت سطح مقطع را بیابید. برای یافتن مساحت هر مستطیلی، اندازه دو بعد آن را در هم ضرب کنید. مثلا برای یافتن مساحت

سطح مقطع یک کانال

مساحت یک مستطیل ʺ4×ʺ2. هشت اینچ مربع است.

مستطیل شکل دو، ارتفاع آن را در پهنای آن ضرب کنید:

ارتفاع × پهنا = مساحت

8 اینچ مربع = 2 اینچ × 4 اینچ = مساحت

همان طور که در شکل  می بینید 8 مربع یک اینچ مربعی در مستطیلی که ابعادش 4 اینچ در 2 اینچ است قرار می گیرد. از این روش برای یافتن مساحت کانال استفاده کنید. از آنجا که ابعاد کانال برحسب اینچ داده می شوند، با ضرب کردن یک بعد در بعد دیگر، مساحت کانال برحسب اینچ مربع به دست می آید. علامت اختصاری آن sq.in یا in² است.

توجه: هنگام مشخص کردن  ابعاد کانال، ابتدا پهنا (اندازه افقی) داده می شود. ارتفاع (اندازه عمودی) بعد از پهنا داده می شود. در سیستم تهویه مطبوع، ابتدا اندازه ای که در نقشه نشان داده شد، داده می شود.

بنابراین یک کانال برحسب زاویه دید نقشه به صورت 21×81 یا 81×21 مشخص می شود. ابعاد کانال های مستطیلی معمولا اعداد زوج هستند.

مثال 1 – محاسبه ابعاد کانال کشی

مساحت یک کانال با ابعاد 10 اینچ در 8 اینچ را بیابید:

ارتفاع × پهنا = مساحت

8 اینچ × 10 اینچ = مساحت

sq.in 80 = مساحت

تبدیل اینچ مربع به فوت مربع

برای بیشتر کارهای تهویه مطبوع، باید مساحت کانال را به جای اینچ مربع برحسب فوت مربع داشته باشید. سرعت هوا بر حسب فوت در دقیقه و مقدار هوا بر حسب فوت مکعب در دقیقه اندازه گرفته می شود.

بنابراین، به منظور استفاده از مساحت کانال همراه با سایر مقادیر، باید مقدار آن را بر حسب فوت مربع نداشته باشید. یک فوت مربع اندازه مساحت مربعی با ابعاد یک فوت است. یعنی هر بعد آن 12 اینچ است. بنابراین یک فوت مربع برابر 144 اینچ مربع است:

ارتفاع = پهنا = مساحت

12 اینچ × 12 اینچ = مساحت

144 اینچ مربع = مساحت

از آنجا که sq.in 144 برابر یک فوت مربع است، برای تبدیل اینچ مربع به فوت مربع باید آن را بر 144 تقسیم کرد:

Sq.ft = (sq.in) / 144

مثال 2-  محاسبه ابعاد کانال کشی

ابعاد کانال مستطیل شکلی، 24 اینچ در 18 اینچ است. مساحت سطح مقطع آن برحسب فوت مربع چقدر است؟

مرحله اول: مساحت را برحسب اینچ مربع بیابید.

18 اینچ × 24 اینچ = مساحت

 sq.in432 = مساحت

یک فوت مربع برابر 144 اینچ مربع است

در مرحله دوم از محاسبه ابعاد کانال کشی مساحت را بر حسب فوت مربع بیایید.

 144/ مساحت برحسب اینچ مربع = مساحت بر حسب فوت مربع

3 sq.in = مساحت

144/sq.in  432 = مساحت بر حسب فوت مربع

این دو مرحله را می توان با هم ترکیب کرد:

144/ ارتفاع × پهنا = مساحت

144 اینچ/ 18 اینچ × 24 اینچ = مساحت

توجه: این پرسش را می توان با تبدیل 24 اینچ و 18 اینچ به فوت قبل از ضرب کردن آن ها حل کرد. این کار را با تقسیم اعداد بر 12 انجام دهید:

3= sq.ft 1.5 فوت × 2 فوت

1.5 فوت = 18 اینچ

2 فوت = 24 اینچ

هر دو روش نتیجه یکسانی دارند و انجام هر دو یا ماشین حساب آسان است. تبدیل فوت مربع به اینچ مربع ممکن است لازم شود فوت مربع را به اینچ مربع تبدیل کنید، مخصوصا برای پیدا کردن ابعاد کانال برحسب اینچ وقتی به مساحت آن بر حسب فوت مربع داده شده است. برای تغییر فوت مربع به اینچ مربع، آن را در 144 ضرب کنید:

144 × مساحت بر حسب فوت مریع = مساحت بر حسب اینچ مربع

برای مثال، مساحت کانالی که مساحت آن sq.ft 3.8 است را بر حسب اینچ مربع بیابید.

144 ×(sq.in) مساحت بر حسب = (sq.ft) مساحت بر حسب

144× 3.8 sq.ft = (sq.in) مساحت بر حسب

sq.in 547.2 = مساحت

منبع: مجله حرارت و برودت – شماره 7

این مطالب ادامه دارد …

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post محاسبه ابعاد کانال کشی 1 appeared first on تاسیسات نوین.

فهم درست سیستمهای تهویه مطبوع و جریان هوا برای موارد مختلف در صنعت تهویه مطبوع لازم است، مانند:

• انجام سرویس
• آزمایش، تنظیم و متعادل سازی
• مدیریت انرژی
• کارهای مربوط به کیفیت هوای داخل

 چرا جابه جایی هوا؟

   به معنای HVAC فکر کنید. سرمایش، گرمایش، و تهویه مطبوع که عبارتند از:

• تهویه تامین هوای تازه، آوردن هوای خارج به داخل ساختمان است.
• گرمایش و تهویه مطبوع به معنای گرمایش، سرمایش، پاکسازی و تنظیم محتوای رطوبت هوا است.

هوای مطبوع شده باید به قسمت های مشخص شده ساختمان رسانده شده و سپس برای مطبوع کردن مجدد از آن مناطق بازگردانده شود. هوای تهویه شده معمولا توسط کانال منتقل می شود.

فرآیند جابجایی هوا در کانال ها، انرژی را توزیع می کند:

• در هوای سرد، گرمای گرفته شده از یک منبع انرژی مانند گاز یا برق به هوا اضافه می شود. این گرما به فضای تهویه شده رسانده می شود.
• در هوای گرم. با استفاده از انرژی برق گرما از هوا گرفته می شود، در این صورت انرژی گرمایی از فضای تهویه شده گرفته می شود.

یک سیستم تهویه مطبوع قسمت های مختلفی دارد:

• سیستم هوارسان مرکزی: معمولا در یک اتاق تاسیسات قرار دارد. شامل فن برای انتقال هوا و تجهیزات تهویه هوا که قبل از رساندن آن به محیط تهویه می شود.
• دیگ حرارتی: آب داغ برای گرم کردن هوا را تهیه می کند.
• واحد برودتی: وسیله ای برای سرد کردن هوا است.
• سیستم کانال: هوای مطبوع شده را به جایی که لازم است می رساند.

سیستم هوارسان مرکزی 

شکل (1)، یک سیستم هوارسان مرکزی معمولی را نشان می دهد. این یک نقشه شماتیک است و قسمت های سیستم و نحوه ارتباط آنها با هم را نشان می دهند. این نقشه محل قرارگیری اجزا در یک سیستم واقعی را نشان نمی دهد، انواع مختلفی از سیستم وجود دارند، شما باید قسمت های اصلی و رابطه بین آنها در سیستم را بشناسید. سپس می توانید برای هر کاری آنها را شناسایی کنید.

هوای رفت (SA) هوای مطبوع شده ای است که به ساختمان فرستاده می شود. در شکل (1) هوای رفت در گوشه پایین سایت راست قرار دارد.

وقتی هوای رفت به اتاق ارسال می شود، مقدار مساوی از هوا باید از اتاق بیرون رود. به این هوا، هوای برگشت (RA) می گویند که برای فرآوری مجدد به دستگاه هوارسان مرکزی برگشت داده می شود.

فقط درصدی از هوای برگشت را می توان دوبار مورد استفاده قرار داد. اگر بارها و بارها از همان هوای قبلی استفاده شود، هوا مانده می شود، برای جلوگیری از این امر، هوای تازه از دریچه ی ورود هوای بیرون (OA) به درون سیستم آورده می شود. در شکل (1) ورودی هوای بیرون در پایین و سمت چپ است.

وقتی که هوای بیرون به داخل ساختمان می آید، همان مقدار باید از طریق خروجی هوای تخلیه (EA) یا سایر سیستم های تخلیه هوا از سیستم خارج شود. کانال های هوای تخلیه (EA)، هوای بیرون (OA) و هوای برگشت (RA) همگی شبیه به هم کار می کنند. یک سیستم کنترل خودکار برای ایجاد مخلوط هوا به میزان مناسب موتورهای دمپر را به کار می اندازند.

شکل (1): سیستم هوارسان مرکزی

دمپرهای A و EA به هم باز و بسته می شوند تا هواای ورودی و خروجی ساختمان را متعادل کنند. وقتی که دمپر OA باز می شود، دمپر RA بسته می شود تا مقدار هوا در سیستم ثابت بماند. بعد از این که هوا با نسبت صحیحی مخلوط شد، هوای مخلوط شده قبل از ورود بادزن و بازگشت به فضای تهویه مطبوع شده از یک فیلتر عبور می کند. سیستم نشان داده شده در شکل (1) شامل قسمت گرمایش و سرمایش هوا نمی شود.

سیستم گرمایش در سیستمهای تهویه مطبوع

شکل (2) نشان می دهد که گرما چگونه اضافه می شود. که کویل گرمایی (شکل 3) قبل از ورود هوا به بادزن نصب می شود. این وسیله بعد از فیلتر نصب می شود تا احتمال کثیفی آن در اثر ذرات آلوده کننده کمتر باشد. کویل شبیه رادیاتور یک اتومبیل است. آب داغ داخل لوله های کویل جریان می یابد. پره های فلزی به لوله ها متصل می شوند.

گرما از آب داغ به سطح خارجی لوله ها و پره ها منتقل می شود. هوای عبوری از داخل شبکه با جذب گرما از پره ها و لوله ها گرم می شود. آب داغ برای کویل گرمایی توسط دیگ حرارتی تهیه می شود. یک پمپ آب داغ را داخل کویل گرمایی به جریان می اندازد.

سیستم سرمایش در سیستمهای تهویه مطبوع

شکل (4) یک کویل آب سرد که برای خنک کردن هوای رفت به سیستم اضافه می شود را نشان می دهد. کویل سرمایی شبیه کویل گرمایی است. آب سرد داخل لوله ها جریان می یابد تا هوا را خنک کند.

آب توسط یک چیلر که یک واحد برودتی است، خنک می شود. یک پمپ، آب را بین چیلر و سیستم کویل داخل چیلر به جریان می اندازد. در این قسمت آب خنک می شود و سپس به کویل سرمایی برگشت داده می شود. سیستم نشان داده شده در شکل (4) یک سیستم کامل هوارسان است. این واحد می تواند:

شکل (2): سیستم آب داغ اضافه شده به سیستم هوارسان

• هوای برگشت و هوای بیرون را با نسبت صحیح مخلوط کند.
• هوا را تصفیه کند.
• هوا را گرم کند.
• هوا را سرد کند.

چرا هوا جریان می یابد؟

سیستم آب در خانه ها معمولا تحت فشار حدود psi 30 (پوند بر اینچ مربع) است. وقتی که شیر آب در قسمتی باز می شود، فشار خط در آن شیر صفر می شود. آب به منطقه فشار پایین جریان می باید. هوا مانند آب سیال است. همچنین به خاطر تفاوت فشار از قسمتی به قسمت دیگر جریان می یابد:

• در هوای آزاد، هوا از فشار بیشتر به فشار کمتر جریان می باید. باد هوایی است که از منطقه فشار بالا به منطقه فشار پایین حرکت می کند.
• در یک کانال هوا از فشار زیاد به فشار کم جاری می شود. یک بادزن (شکل 5) فشار بیشتر را ایجاد می کند. انتهای باز کانال فشار کمتری دارد، بنابراین هوا به سمت خارج جریان می یابد.

تمام هوا در یک سیستم باز تحت فشار جو است، که معمولا در سطح دریا 7.14 psi است. فشار در یک کانال بیانگر فشاری بالاتر یا پایین تر از 7.14 psi است. یک فشار مثبت (+) فشاری بیشتر از فشار جو است. فشار منفی (-) کمتر از آن است. اختلاف فشار و مقاومت سیستم، مقدار هوای جاری در کانال را تنظیم می کنند. هر چه قدر اختلاف فشار بیشتر باشد، سرعت و مقدار هوای جاری در کانال بیشتر می شود (مبحث سیستمهای تهویه مطبوع).

شکل (3): کویل گرمایی

شکل (4): سیستم آب سرد اضافه شده

اصطکاک نوعی مقاومت است که سرعت جریان هوا را کم می کند. وقتی که جریان هوا به دیواره کانال مالیده می شود اصطکاک به وجود می آید و اصطکاک موجب پیدایش مقاومت سر راه هوا می شود. فکر کنید که دارید داخل یک شیلنگ به طول 6 اینچ فوت می کنید. می توانید جریان خوبی که از لوله بیرون می آید را حس کنید (مبحث سیستمهای تهویه مطبوع ).

اگر داخل یک شیلنگ 50 فوتی بدمید، هوای کمی از انتهای دیگر بیرون می آید، به خاطر این که اصطکاک ایجاد شده توسط کناره های شیلنگ فشار را در انتهای باز آن کاهش می دهد.

منبع: مجله حرارت و برودت – شماره 7

این مطالب ادامه دارد …

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post اصول حاکم بر جریان هوا appeared first on تاسیسات نوین.

بالانس کانال کشی

قبل از پرداختن به این مهم، یک ضریب را بایستی تعریف کنیم که ضریب جریان خوانده شده و با Ak نشان داده میشود. این ضریب برابر تمامی دریچه ها توسط شرکت های سازنده معتبر ارائه میشود و برای محاسبه روابط بالانسینگ نیز بایستی آنرا داشته باشیم. در مواردی که این ضریب توسط شرکت سازنده ارائه نشده باشد میتوان آنرا عملا در پروژه اندازه گیری کرد (مبحث بالانس عملی در کانال کشی)

برای این منظور میتوان از 2 نوع تجهیز استفاده نمود

• دستگاه های سرعت سنج هودی مانند دستگاه شرکت alnor

• تجهیزات اندازه گیری آنه مومتر anemometer

بطورکلی جریان هوا خروجی از وسایل توزیع هوا را نمیتوان بدون اعمال این ضریب اندازه گیری کرد. چرا که در صورت عدم استفاده از چنین ضریبی، سازنده بایستی هر یک از دریچه ها خروجی هوا را در نقاط مختلف مورد ازمایش قرار دهد و محل دقیقی که وسیله اندازه گیری باید در آن قرار گیرد را برای هر مورد خاص بصورت جداگانه مشخص کند که در عمل چنین چیزی امکان پذیر نیست (مبحث بالانس عملی در کانال کشی). بنابراین در کاربردهای عملی برای محاسبه حجم هوای خروجی از وسایل توزیع هوا از رابطه زیر استفاده می شود

Cfm=pfm x Ak

که همانطور که اشاره گردید مقدار ضریب Ak بایستی از جانب سازنده دریچه ارائه شود.

حال به اصولی که برای بالانسینگ اجرا میشود میپردازیم

• ابتدا تمامی خروجی های هوا شامل ترمینالهای خروجی و دمپرها را در حالت کاملا باز (fully open) قرار دهید. این حالت برای هر 2 حالت هوای رفت و برگشت میباشد.

• بررسی کنید که تمامی فیلترها و کویلها تمیز و عاری از هرگونه کثیفی باشند.

• تمامی فن های موجود در سیستم هوایی را روشن کنید.

• بررسی کنید که جهت چرخش فن در جهت صحیح باشد.

• فایلی که شامل جداول بالانسینگ هست را تهیه نمایید (فایل زیر).

• خروجی ها را در جدول بالا شماره گذاری نمایید.

توجه

توجه داشته باشید که دورترین دریچه از فن، شماره یک خواهد بود و با نزدیک شدن به فن، دریچه های دیگر را شماره گذاری نمایید (مبحث بالانس عملی در کانال کشی). مانند شکل زیر

اعدادی که در جدول خواهیم داشت عبارتند از

• نوع و سایز دریچه

• ضریب جریان

• مقدار سی اف ام و سرعت طراحی Vd

• مقدار سرعت اندازه گیری شده Vm

• نسبت R  که برابر نسبت Vm به  Vd است

• حال مقدار سرعت دریچه شماره یک را اندازه بگیرید (Vm) و آنرا در ستون اول ردیف 1B درج کنید.

• سپس نسبت R را از رابطه زیر حساب کنید و در ستون اول ردیف 1B درج کنید.

R=Vm/Ak=Vm/Vd

• حال همین روند را برای دریچه شماره 2 انجام دهید و مقادیر Vm و R در ستون اول ردیف 2A درج کنید.

• حال بایستی یک تصحیح انجام دهیم : به دریچه شماره یک کاری نداریم. اگر مقدار R دریچه شماره 2 با1 برابر نیست، دمپر مربوط به دریچه شماره 2 را طوری تنظیم کنید که هر دو به یک مقدار برسند.

• بعد از انجام تصحیح، مجددا مقادیر Vm و R  را اندازه گیری کرده و آنها را در ستون دوم ردیف 2A درج کنید (مبحث بالانس عملی در کانال کشی).

• حال به دریچه شماره یک بازگشته و مقادیر Vm و R را مجددا خوانده و در ستون دوم ردیف 1B درج کنید

• حال دو مقدار R دریچه های اول و دوم را با هم مقایسه کنید، اگر اختلاف کمتر از 10 درصد باشد، دو دریچه نسبت به هم کاملا بالانس شده اند.  در غیر اینصورت بایستی دمپر دریچه شماره 2 را مجددا تغییر دهید. در صورت بالانس بودن دو دریچه، مقادیر Vm و R را دریچه دوم را در ستون اول  ردیف 2B درج کنید

• بنابراین مقادیری که در ردیفهای 1B,2B,3B , ….. خواهیم داشت مقادیر بالانس شده خواهند بود.

• حال همین روند را برای دریچه شماره 3 انجام دهید و مقادیر Vm و R در ستون اول ردیف 3A درج کنید. به دریچه های شماره 1 و2 کاری نداریم.

• حال بایستی یک تصحیح انجام دهیم : اگر مقدار R دریچه شماره 3 با 2 برابر نیست، روند قبل را انجام دهید و دمپر مربوط به دریچه شماره 3 را طوری تنظیم کنید که هر دو به یک مقدار برسند.

بعد از انجام تصحیح، مجددا مقادیر Vm و R  را اندازه گیری کرده و آنها را در ستون دوم ردیف 3A درج کنید (مبحث بالانس عملی در کانال کشی).

حال دو مقدار R  دریچه های دوم و سوم را با هم مقایسه کنید، اگر اختلاف کمتر از 10 درصد باشد، دو دریچه نسبت به هم کاملا بالانس شده اند.  در غیر اینصورت بایستی دمپر دریچه شماره 3 را مجددا تغییر دهید. در صورت بالانس بودن دو دریچه، مقادیر Vm و R از دریچه سوم را در ستون اول  ردیف 3B درج کنید.

• به همین طریق تا آخرین دریچه که نزدیکترین به فن خواهد بود روند را ادامه دهید تا تمامی دریچه ها برای یک شاخه بالانس شوند و سپس به شاخه بعدی بروید.

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post بالانس کانال کشی appeared first on تاسیسات نوین.

انواع دمپرهای بالانس

در این جلسه به بالانس و تنظیم جریان سیستمهای هوایی میپردازیم که در آن از دمپرهای بالانسینگ استفاده شده است. این دمپرها در صنعت HVAC به اشکال متفاوتی ساخته میشوند، اما حالتی که مورد بحث ما است، دمپرهای بالانس مدور میباشد که به 2 طریق ساخته و استفاده میشوند.

نوع اول دمپرهای بالانس

دمپرهای بالانس مدور دستی هستند که در اکثر پروژه های تهویه مطبوع از همین نوع به دلیل قیمت کم و دردسترس بودن و راحتی عملیات تست و بالانس استفاده میشود مانند شکل زیر 

نوع دوم دمپرهای بالانس

دمپرهای بالانس ریموت (REMOTE) هستند. این نوع از دمپرها فرمان خود را برای تنظیم مقدار سی اف ام عبوری بطور مستقیم از دیفیوزر انتهای خط و اکچوئتری که بالای دمپر نصب شده است، دریافت میکنند. به دلیل قیمت بالا و سختی در عملیات تست و بالانس، این نوع دمپر دارای استفاده محدودتری نسبت به نوع اول است و  دارای کاربردهای خاص خود میباشد.

مطالب را با دمپر نوع اول ادامه میدهیم 

طبق شکل زیر این نوع دمپر از جنس استیل و از نوع پروانه ای میباشد که در تمامی سیستمهای حجم ثابت و حجم متغیر برای رنج متفاوتی از دبی های عبوری ساخته میشود.

در اکثر موارد ورق بدنه و تیغه، با ضخامت 22 GA تعریف میشوند مگر در کاربریهای خاص. مینیمم و ماکزیمم سایز ساخت معمولا بین 4 تا 20 اینچ میباشد و رنج درجه حرارت نیز منفی 50 تا مثبت 250 درجه فارنهایت است.

همانطور که در شکل مشهود است، با چرخش خلاف عقربه های ساعت، دمپر در حالت 100% باز قرار دارد. توسط اعدادی که بر روی دمپر حک شده است، میتوان مقدار سی اف ام عبوری از هر انشعاب کانال را بر روی آن قفل نمود.

با توجه به دتایل زیر، مشخص است که در استفاده از بالانسینگ دمپرها، بخش تیکاف کاملا از کانال کشی حذف میشود و نیازی به گرفتن تیکاف برای هر انشعاب جداگانه وجود ندارد (چراکه توسط همین دمپرها، سیستم کاملا بالانس میشود). تصویر زیر از استاندارد اسمکنا برداشت شده است که انشعاب را بدون تیکاف نشان میدهد که برای آن از دو حالت انشعاب مستقیم و انشعاب 45 درجه استفاده شده است.لازم بذکر است که انشعاب مستقیم کوتاه، تا حدودی نویز را افزایش میدهد.

نمونه کار شده دمپرهای بالانس نیز در تصویر زیر آمده است

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post دمپرهای بالانس appeared first on تاسیسات نوین.

بالانس کانال برگشت و اگزازست

در جواب سوالی که مطرح شد که آیا بدون استفاده از بالانسینگ دمپرها نیز میتوان به CFM های طراحی دست پیدا کرد مهمترین پارامتر بررسی افت فشار در مسیرهای موازی مورد بحث است. بدین معنا که اگر بتوان در دو مسیر موازی قید شده به افت فشاری مساوی هم رسید، CFM های تست شده برابر با مقدار طراحی خواهند بود.

محاسبه افت فشار کانال در جلسات گذشته بصورت کامل بررسی گردید. و عنوان گردید که افت فشار توتال برابر مجموع افتهای استاتیکی و دینامیکی است. حال همان روند برای محاسبه افت فشار کل در مسیرهای AB و AC انجام میدهیم. کاملا بدیهی است که در دو مسیر افتهای ثابتی بدست نمیآید چراکه سطح مقطع کانال های متفاوت است و دوما مقدار حجم هوادهی در خروجی ها با هم فرق دارد (مبحث بالانس کانال ). برای مثال فرض کنیم که بعد از محاسبات، مسیر AB دارای افتی معادل 0.75 اینچ ستون آب، و مسیر AC دارای افتی معادل 0.69 اینچ ستون آب باشد (شکل زیر).

 با توجه به برابر نشدن مقدار افتها، کاملا بدیهی است که مقدار CFM ای اندازه گیری شده با مقدار طراحی برابر نخواهد بود.  این حالت در 99% موارد در پروژه ها اتفاق میافتد و اگر سیستم بالانس نشود، از مقادیر طراحی دور خواهیم شد.

حال برای بالانس کردن سیستم بدون استفاده از دمپرها چه باید کرد

برای این منظور بایستی تمام مسیرهای موازی بر مبنای بیشترین افت فشار یک مسیر، هم فشار شوند. لذا به CFM مسیری که دارای بیشترین افت است کاری نداریم و از مسیرهای دیگر که دارای افت فشار کمتر هستند شروع میکنیم (مبحث بالانس کانال ).

برای این مهم 3  روش وجود دارد 

روش اول استفاده از رابطه INFINITY فنها میباشد  که در این روش مقدار CFM هر مسیر را طبق رابطه زیر با افزایش افت فشار افزایش میدهیم.

    مسیرAB دارای بیشترین افت است که مبنای محاسبات خواهد شد. لذا به سراغ مسیر AC میرویم. با استفاده از رابطه بالا مقدار CFM را تصحیح میکنیم :

لذا بایستی به CFM در مسیر AC مقدار 170 CFM اضافه شود تا 2 شاخه با هم هم فشار گردند. روش دوم ، تغییرات سطح مقطع مسیرهایی است که دارای کمترین افت هستند. این روش بسیار وقت گیر است و در هر بار تغییر، بایستی محاسبات افت مجددا انجام گیرد و با مقدار افت ماکزیمم مقایسه گردد (مبحث بالانس کانال ).

روش سوم، هم فشار کردن مسیرهای موازی با طولانی ترین شاخه است که البته این روش در مثال ما کاربردی ندارد چراکه ما سیستم را متقارن فرض کردیم (یعنی طول مسیرها با هم برابر است). درصورتیکه طول مسبرها با هم برابر نباشند، از رابطه زیر استفاده میکنیم

FURTHEST PATH X FRICTION FACTOR = SHORTEST PATH X FRICTION FACTOR

برای مثال

 مقدار افت مورد نظر در مسیر کوتاهتر بدست آمده و براساس آن سایز کانال را انجام میدهیم. از جلسه آینده به روش اصولی بالانس سیستمهای هوایی بهمراه دمپرهای بالانس میپردازیم و دتایل ها و چگونگی تست و بالانس را در پروژه ها شرح خواهیم داد (مبحث بالانس کانال ).

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post بالانس کانال برگشت و اگزازست appeared first on تاسیسات نوین.

بالانس در کانال کشی

در صورتی که سیستم بالانس نباشد مسلما اعدادی خروجی با مقادیر طراحی متفاوت خواهند بود (حالت مشابه در سیستمهای آبی نیز وجود دارد).

بالانس سیستمهای هوایی و نیز آبی، با تست و تنظیم سیستم همراه است و از آن در کتب و هندبوکهای مختلف به TEST AND BALANCE و یا به اختصار T&B یاد میشود. یکی از کتابهای بسیار مفید فارسی در این زمینه کتاب اقای مهندس رامین تابان میباشد (مبحث بالانس در کانال کشی).

شاید برای تمام دوستان این تجربه ایجاد شده باشد که در یک سیستم با هواساز مرکزی، یکی از اتاقهای بسیار گرم است و یکی از اتاقها بسیار سرد و یا طبقات بالاتر از طبقات پایینی بسیار گرم تر هستند (و حالت مشابه در سیستمهای هیدرونیک). مهمترین عاملی که این مشکل را ایجاد میکند همین است که سیستم بالانس نیست.

در مقدمه این مبحث خدمت شما باید عرض کنیم که برای بالانس سیستمهای هوایی معمولا از پارامترهای زیر استفاده میکنیم

• دمپرهای VOLUME و یا بالانسینگ دمپر: این نوع بالانسینگ در سیستمهای هوایی بسیار رایج است و در تمامی انشعاباتی که از یک کانال اصلی جدا میشوند به سمت خروجی باید وجود داشته باشند.
• دمپرهای OPPOSED BLADE : این نوع از دمپرها بصورت یک جفت تیغه بر روی خود دریچه ها بخصوص دریچه های دیواری نصب میشوند و دارای حرکت مخالف هم هستند.
• دمپرهای SINGLE LEAF : بمانند حالت قبلی هستند با این تفاوت که تیغه ها دارای حرکات همسو میباشند.

 نکته مهم  

نوع دوم یعنی دمپرهای OPPOSED BLADE تنها در جایی اجازه کار داده میشوند که نتوانیم بالانسینگ دمپر را بر روی انشعابات نصب کنیم و بعنوان یک اصل کلی در اکثر نصب ها، همان دمپر نوع اول مورد استفاده قرار میگیرد (مبحث بالانس در کانال کشی).

همچنین بایستی دسترسی کامل به دمپرها در سقف کاذب داشته باشیم و در جاهایی که اصطلاحا سقف LAY IN نیست بایستی دریچه بازدید در محل مربوط دمپر فراهم شود.

حال به یک مثال میپردازیم که ابتدا چگونه میتوان سیستم هوایی را بدون این دمپرها بالانس نمود ؟ و محدودیتهای آن چیست ؟

فرض کنیم مطابق شکل زیر سیستم کاملا تقارن دارد (برای راحتی کار) و دارای دو انشعاب به خروجی های B و C است. طبق مباحث قبلی که برای محاسبه افت های استاتیکی و دینامیکی بیان کردیم، تمام افت ها را بدست میاوریم (مبحث بالانس در کانال کشی).

انشعاب B دارای 3400 CFM و انشعاب C دارای 4000 CFM است.

حال سوال اینجاست که بدون استفاده از تجهیزات بالانسینگ و دمپرهای یاد شده آیا امکان دارد که در هر 2 خروجی مقدایر CFM طراحی را داشته باشیم ؟ جواب این سوال را در جلسه آینده بررسی خواهیم کرد (مبحث بالانس در کانال کشی).

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post بالانس سیستم هوایی appeared first on تاسیسات نوین.

همچنین توصیه میشود برای نگاه داشتن سطح صدا در رنج NC-20 الی NC-25 ، سرعت از 800 الی 1000 فوت بر دقیقه تجاوز ننماید. براساس مطالب گفته شده سیستم برگشت مثال قبل را با مشخصات زیر برای کانال برگشت سایز می کنیم و فرض می نیم از سیستم برگشتی کامل با افت فشار ثابت استفاده کنیم.

• ماکزیمم سطح صدا 25
• ماکزیمم سرعت 1000 FPM
• افت در هر 100 فوت برابر 0.05 اینچ ستون آب

محاسبات دریچه ها را در جلسات آتی انجام خواهیم داد اما فرض کنیم که برای هر دریچه برگشت 1000  سی اف ام هوای عبوری داریم و با سطح صدای NC-20، (یعنی 5 درجه کمتر از کانال اصلی)، سطح دریچه برابر 30X14 خواهد شد (مبحث طراحی کانال کشی برگشت).

لذا حداقل ارتفاع کانال را 16 اینچ در نظر میگیریم و براساس طرح زیر برای کانال برگشت خواهیم داشت

 برای محاسبه سایز فن برگشت نیز مطابق با روابطی که برای هوای رفت بیان گردید، مقدار افت فشار استاتیکی و دینامیکی سیستم را محاسبه کرده و در پایان عدد افت کل سیستم برگشت را بدست میآوریم.

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post طراحی کانال کشی برگشت  appeared first on تاسیسات نوین.

مقطع AFM 

محاسبات در این مقطع کاملا مشابه روند محاسباتی است که برای بخش قبلی گفته شد یعنی افت های استاتیکی با افت های دینامیکی جمع خواهد شد و متعلقات کانال نیز به آن افزوده خواهد شد. اگر محاسبات را انجام دهیم مقدار افت فشار در شاخه AFM برابر 1.403 اینچ ستون آب خواهد شد که تنها اندکی از مسیر قبلی بیشتر است ( مبحث طراحی کانال برگشت هواساز). اگر محاسبات را بررسی کنیم همه چیز مشابه است بغیر از افت دینامیکی اتصال بالایی که در تیکاف در نقطهF  رخ میدهد. با استفاده از جدول قبلی مقدار ضریب افت در این اتصال برابر 0.52 است و مقدار فشار سرعتی نیز 0.11 میباشد.

مقطع AEQ 

محاسبات در این مقطع نیز مشابه مسیرهای قبلی است. با انجام محاسبات به عدد 1.367  اینچ ستون آب برای این مسیر دست پیدا میکنیم.

مقطع AES 

محاسبات در این مقطع نیز مشابه مسیرهای قبلی است. با انجام محاسبات به عدد 1.371  اینچ ستون آب برای این مسیر دست پیدا میکنیم (مبحث طراحی کانال برگشت هواساز). برای کم کردن حجم توضیحات، محاسبات مسیرهای بالا ارائه نشده است چراکه بسیار مشابه مسیر اول است که کامل انجام دادیم. دوستان بررسی بفرمایند و اگر سوالی در محاسبات بود، جواب ارسال خواهد شد. لذا طبق مطالب بالا بیشترین افت در مسیر دوم یعنی AFM اتفاق میافتد (برخلاف چیزی اکثرا تصور میکنند که ماکزیمم افت  در مسیر AGJ خواهد بود) و فن هواساز بایستی براساس آن سایز شود.

قبل از پرداختن به محاسبات کانال برگشت، نحوه آرایش آنرا بررسی خواهیم کرد. بطور کلی برای طراحی شبکه برگشت هوا در کانال کشی از ۳ روش زیر میتوان استفاده کرد. در این روش بمانند کانال رفت، یک کانال با ابعاد متفاوت برای برگشت طراحی میشود. معمولا از این روش برای فضاهایی که استانداردهای بهداشت بایستی بالاتر باشد مانند بیمارستانها استفاده میشود و یا جاهایی که براساس استاندارد نمیتوان از پلنیوم هوای برگشت استفاده کرد (مبحث طراحی کانال برگشت هواساز). 

برای مثال طبق کدی که در استاندارد IBC آمده است، اگر در سقف کاذب از عایق های الیافی برای عایقکاری ساختمان استفاده شده است و این عایق در معرض عبور هوای برگشت باشد، استفاده از پلنیوم برگشت ممنوع است و کانال برگشت باید بصورت کانال مجزا کار شود.

این روش معمولا با 2 محدودیت همراه است 

• مقدار و هزینه کانال کشی زیاد میشود
• ارتفاع سقف افزایش خواهد یافت

 روش دوم طراحی کانال برگشت هواساز

از فضای راهرو بعنوان پلنیوم هوای برگشت استفاده میشود. برای این منظور بایستی با استفاده از دریچه های پادری، هوای داخل هر فضا را به راهرو منتقل کنیم. این روش دارای این محدودیت است که هر گونه صدایی که در راهرو باشد براحتی از طریق دریچه های پادری به فضای مربوطه منتقل میشود.

 لذا برای فضاهایی که حساس به نویز هستند این روش گزینه مناسبی نیست اما با صرفه تراز روش قبلی میباشد. 

روش سوم طراحی کانال برگشت هواساز

از سقف کاذب به عنوان پلنیوم هوای برگشت استفاده میشود. روش طراحی در این حالت بدین گونه است که فرض کنیم برای هوای رفت از دریچه های ceiling mounted استفاده میکنیم. لذا برای برگشت نیز بایستی از همان تیپ دریچه استفاده کنیم که جریان هوا را از فضای مربوطه به سقف کاذب همان فضا منتقل کند (مبحث طراحی کانال برگشت هواساز). معمولا برای این منظور دریچه های 24X24 قابلیت انتقال بین 1000 تا 1200 سی اف ام را خواهند داشت. لذا برای اتاقی با 4000 سی اف ام هوای رفت، استفاده از 4 گریل 24X24 برای هوای برگشت کافی است. سپس بایستی هوای انتقالی به سقف کاذب اتاق را از طریق مسیرهایی به سقف کاذب راهرو انتقال دهیم.

 در صورتی که فضا به نویز حساس باشد میتوان از SOUND ELBOW مطابق شکل زیر استفاده کرد. 

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post طراحی کانال کشی 7 appeared first on تاسیسات نوین.