انواع دمپرهای بالانس

در این جلسه به بالانس و تنظیم جریان سیستمهای هوایی میپردازیم که در آن از دمپرهای بالانسینگ استفاده شده است. این دمپرها در صنعت HVAC به اشکال متفاوتی ساخته میشوند، اما حالتی که مورد بحث ما است، دمپرهای بالانس مدور میباشد که به 2 طریق ساخته و استفاده میشوند.

نوع اول دمپرهای بالانس

دمپرهای بالانس مدور دستی هستند که در اکثر پروژه های تهویه مطبوع از همین نوع به دلیل قیمت کم و دردسترس بودن و راحتی عملیات تست و بالانس استفاده میشود مانند شکل زیر 

نوع دوم دمپرهای بالانس

دمپرهای بالانس ریموت (REMOTE) هستند. این نوع از دمپرها فرمان خود را برای تنظیم مقدار سی اف ام عبوری بطور مستقیم از دیفیوزر انتهای خط و اکچوئتری که بالای دمپر نصب شده است، دریافت میکنند. به دلیل قیمت بالا و سختی در عملیات تست و بالانس، این نوع دمپر دارای استفاده محدودتری نسبت به نوع اول است و  دارای کاربردهای خاص خود میباشد.

مطالب را با دمپر نوع اول ادامه میدهیم 

طبق شکل زیر این نوع دمپر از جنس استیل و از نوع پروانه ای میباشد که در تمامی سیستمهای حجم ثابت و حجم متغیر برای رنج متفاوتی از دبی های عبوری ساخته میشود.

در اکثر موارد ورق بدنه و تیغه، با ضخامت 22 GA تعریف میشوند مگر در کاربریهای خاص. مینیمم و ماکزیمم سایز ساخت معمولا بین 4 تا 20 اینچ میباشد و رنج درجه حرارت نیز منفی 50 تا مثبت 250 درجه فارنهایت است.

همانطور که در شکل مشهود است، با چرخش خلاف عقربه های ساعت، دمپر در حالت 100% باز قرار دارد. توسط اعدادی که بر روی دمپر حک شده است، میتوان مقدار سی اف ام عبوری از هر انشعاب کانال را بر روی آن قفل نمود.

با توجه به دتایل زیر، مشخص است که در استفاده از بالانسینگ دمپرها، بخش تیکاف کاملا از کانال کشی حذف میشود و نیازی به گرفتن تیکاف برای هر انشعاب جداگانه وجود ندارد (چراکه توسط همین دمپرها، سیستم کاملا بالانس میشود). تصویر زیر از استاندارد اسمکنا برداشت شده است که انشعاب را بدون تیکاف نشان میدهد که برای آن از دو حالت انشعاب مستقیم و انشعاب 45 درجه استفاده شده است.لازم بذکر است که انشعاب مستقیم کوتاه، تا حدودی نویز را افزایش میدهد.

نمونه کار شده دمپرهای بالانس نیز در تصویر زیر آمده است

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post دمپرهای بالانس appeared first on تاسیسات نوین | آموزش طراحی تاسیسات مکانیکی ساختمان.

بالانس در کانال کشی

در صورتی که سیستم بالانس نباشد مسلما اعدادی خروجی با مقادیر طراحی متفاوت خواهند بود (حالت مشابه در سیستمهای آبی نیز وجود دارد).

بالانس سیستمهای هوایی و نیز آبی، با تست و تنظیم سیستم همراه است و از آن در کتب و هندبوکهای مختلف به TEST AND BALANCE و یا به اختصار T&B یاد میشود. یکی از کتابهای بسیار مفید فارسی در این زمینه کتاب اقای مهندس رامین تابان میباشد (مبحث بالانس در کانال کشی).

شاید برای تمام دوستان این تجربه ایجاد شده باشد که در یک سیستم با هواساز مرکزی، یکی از اتاقهای بسیار گرم است و یکی از اتاقها بسیار سرد و یا طبقات بالاتر از طبقات پایینی بسیار گرم تر هستند (و حالت مشابه در سیستمهای هیدرونیک). مهمترین عاملی که این مشکل را ایجاد میکند همین است که سیستم بالانس نیست.

در مقدمه این مبحث خدمت شما باید عرض کنیم که برای بالانس سیستمهای هوایی معمولا از پارامترهای زیر استفاده میکنیم

• دمپرهای VOLUME و یا بالانسینگ دمپر: این نوع بالانسینگ در سیستمهای هوایی بسیار رایج است و در تمامی انشعاباتی که از یک کانال اصلی جدا میشوند به سمت خروجی باید وجود داشته باشند.
• دمپرهای OPPOSED BLADE : این نوع از دمپرها بصورت یک جفت تیغه بر روی خود دریچه ها بخصوص دریچه های دیواری نصب میشوند و دارای حرکت مخالف هم هستند.
• دمپرهای SINGLE LEAF : بمانند حالت قبلی هستند با این تفاوت که تیغه ها دارای حرکات همسو میباشند.

 نکته مهم  

نوع دوم یعنی دمپرهای OPPOSED BLADE تنها در جایی اجازه کار داده میشوند که نتوانیم بالانسینگ دمپر را بر روی انشعابات نصب کنیم و بعنوان یک اصل کلی در اکثر نصب ها، همان دمپر نوع اول مورد استفاده قرار میگیرد (مبحث بالانس در کانال کشی).

همچنین بایستی دسترسی کامل به دمپرها در سقف کاذب داشته باشیم و در جاهایی که اصطلاحا سقف LAY IN نیست بایستی دریچه بازدید در محل مربوط دمپر فراهم شود.

حال به یک مثال میپردازیم که ابتدا چگونه میتوان سیستم هوایی را بدون این دمپرها بالانس نمود ؟ و محدودیتهای آن چیست ؟

فرض کنیم مطابق شکل زیر سیستم کاملا تقارن دارد (برای راحتی کار) و دارای دو انشعاب به خروجی های B و C است. طبق مباحث قبلی که برای محاسبه افت های استاتیکی و دینامیکی بیان کردیم، تمام افت ها را بدست میاوریم (مبحث بالانس در کانال کشی).

انشعاب B دارای 3400 CFM و انشعاب C دارای 4000 CFM است.

حال سوال اینجاست که بدون استفاده از تجهیزات بالانسینگ و دمپرهای یاد شده آیا امکان دارد که در هر 2 خروجی مقدایر CFM طراحی را داشته باشیم ؟ جواب این سوال را در جلسه آینده بررسی خواهیم کرد (مبحث بالانس در کانال کشی).

دسترسی به دیگر آموزشهای رایگان کانال کشی

دسترسی به آموزش ویدیویی کانال کشی و انتخاب دریچه

The post بالانس سیستم هوایی appeared first on تاسیسات نوین | آموزش طراحی تاسیسات مکانیکی ساختمان.